Как ремонтируется мехатроник коробок ДСГ

В этой статье мы расскажем как осуществлять ремонт мехатроника на селективной коробке передач ДСГ с двумя сцеплениями, на какие моменты стоит обратить внимание и как производить его демонтаж. 

Что такое мехатроника?

Для начала стоит разобраться что же такое мехатроника в коробке передач ДСГ. Это один большой модуль, который состоит из нескольких частей: механика (насосная часть) и электрическая плата. Именно эта электрическая часть отвечает за правильное и своевременное переключение передач, а также управляет сцеплением, где при помощи специальных сенсоров определяется нужный момент переключения. Располагается он на боковой части картера трансмиссии.

Типичные поломки

Большинство проблем, которые возникают в роботизированной коробке передач ДСГ, заключаются именно в неисправности мехатроника. Можно выделить основные типовые поломки, которые впоследствии требуют ремонт мехатроника DSG:

• появление нетипичных рывков в момент начала движения или же когда автомобиль начинает разгоняться;
• непонятные толчки или же несвойственная вибрация во время переключения скорости на коробке;
• не срабатывает задняя скорость при включении нужной передачи;
• появляются щелчки при переводе селектора на заднюю скорость или вперёд, но при этом автомобиль не начинает движение;
• включается аварийный режим, но при повторном включении зажигания он пропадает;
• и другие проблемы, провоцирующие неправильную работу коробки передач.

Чтобы обнаружить проблему, используется специальное программное обеспечение и компьютер, позволяющий посмотреть, где имеется неполадки. А также мастера проводят механический осмотр, который позволяет наиболее точно увидеть проблему, так как компьютер не всегда видит ошибки.

Ремонт мехатроника роботизированной коробки передач ДСГ

Для того чтобы произвести ремонт мехатроника ДСГ, необходимо произвести демонтаж коробки передач. Для этого первостепенно необходимо слить имеющееся масло в агрегате, после чего приступаем к откручиванию правого и левого привода шрус, отсоединив все датчики, провода и откручиваем болты колокола коробки к двигателю.

Продолжить ремонт мехатроника коробки DSG можно уже на удобной поверхности, для начала снимите защитную крышку и демонтируйте масляный насос агрегата. Теперь у вас появится доступ к электронной части, и вы можете открутить блок управления гидравлического привода переключения передач. Теперь необходимо отсоединить муфту, затем карданное соединение, гидравлический цилиндр сцепления и в завершение откручиваем болты гидроаккумулятора и демонтируем его.

При визуальном осмотре выявляются основные причины неполадок, производится замена дефектных элементов. Не забывайте, что также необходимо сменить уплотнительные кольца на новые и все прокладки. Далее в обратном порядке соберите все детали и установите мехатроник на место, правильно подключив датчики и жгуты питания. Если вам необходим ремонт мехатроника ДСГ, то лучше всего обратиться к профессионалам, чтобы они могли в короткие сроки найти точное место поломки и ликвидировать его с меньшими затратами.