Как проверить свою коробку DSG на неисправности

Собираясь приобретать автомобиль группы VAG с двойным сцеплением, нужно обязательно осуществить проверку DSG коробки передач, чтобы быть полностью уверенным в исправности автомобиля, но также такие процедуры нужно проводить периодически владельцам, особенно если у вас появились малейшие сомнения в правильной работе сцепления или других основных узлов трансмиссии. Попробуем разобраться и посмотрим, какими способами может осуществляться проверка ДСГ.

Возможные способы проверить DSG коробку передач

Стоит для начала отметить, сейчас присутствует достаточно разные мнения от владельцев роботизированной коробки, которые разделились на «за» и «против». Но здесь нужно понимать, если вы правильно эксплуатировали автомобиль, не нагружали сильно, то прослужить коробка может достаточно долго и при этом отлично работать.

Теперь давайте рассмотрим основные способы осуществить на коробке передач DSG проверку сцепления и других важных узлов трансмиссии:

• Осмотр на яме или подъемнике, если вы понимаете и разбираетесь в машинах, то можно посмотреть самостоятельно визуальное состояние. Корпус трансмиссии во время эксплуатации ТС мог быть деформирован или перенести сильные удары, а также нужно обратить внимание, имеются ли следы ремонта. Вы наверно и сами догадались, что «серьёзные» ремонты, которые стоят очень дорого, перед продажей просто так не будут осуществлять. В варианте, когда владельцем являетесь только вы, то поднимать машину на технический осмотр нужно, только если знаете что могла произойти деформация корпуса и нужно осмотреть степень повреждения.
• Самый популярный способ провести проверку сцепления ДСГ или мехатроника – компьютерная диагностика. Для этого используется специальный сканер, который запросто покажет записанные мехатроником ошибки, которые могли возникать в ходе его работы или имеются в данный момент. Важно обратить внимание на давление, которое создаёт насос (от 42 до 60 Бар), при наличии отклонения, могут возникать рывки и подёргивания. Важно не забывать просматривать и сцепление, здесь запас штока должен составлять не менее 2 мм, если этот показатель ниже, то явно сцепление имеет сильный износ и может вести себя непредсказуемо.
• Самостоятельный тест-драйв автомобиля тоже достаточно показательный момент. Для начала заводим автомобиль, выжимает тормоз и пробует переключать разные передачи. Гладкая бесшумная работа, без рывков говорит об исправности коробки. После нужно проехать, начинать с меньшей скорости и постепенно тестировать разные передачи, обращая внимание на сколько быстро и незаметно они переключаются. Здесь не должно быть никакого скрежета, рывков и подёргиваний. Теперь посмотрим, как наша машина ведёт себя на склоне. Совершаем полную остановку и пробуем тронуться, не должно быть сильного отката назад, такой знак может насторожить вас.

Компьютерная диагностика считается одним из наиболее верных способов осуществить проверку коробки передач DSG, так как предоставляет наиболее верную и полную картину. Но проводить её желательно у опытных специалистов.

Для тех, кто не собирается покупать автомобиль, достаточно пользоваться самостоятельной диагностикой с помощью тест-драйва. Если вы почувствовали изменения в привычной работе, то лучше направиться к специалистам для проведения компьютерной диагностики. По России (в более чем 80 городах) работает сервисный центр «ДСГ-Партнёр», где уже более 10 лет специалисты занимаются исключительно ремонтом роботизированных DSG коробок передач с двойным сцеплением. Большой практический опыт и высокие знания позволяют быстро находить неисправность на начальном этапе и устранять её.