Нужна ли замена масла в ДСГ

Многие владельцы автомобилей группы ВАГ (Skoda, Audi и другие) с роботизированной коробкой передач DSG6 и DSG7 задаются важным вопросом, когда нужна замена масла в ДСГ. Однако каждый тип коробки между собой отличается по принципу действия, например ДСГ6 имеет мокрое сцепление, а ДСГ7 сухое. И конечно, замена масла может отличаться. Давайте в статье рассмотрим отдельно основные моменты.

Замена масла в ДСГ6

Как мы сказали ранее, шестиступенчатая коробка работает на «мокром» принципе. А именно масло в ней циркулирует по всему механизму коробки скоростей. Естественно, при механической работе деталей происходит естественное загрязнение трансмиссионной жидкости и со временем требуется замена масла АКПП ДСГ. В общей системе имеется фильтр, который как раз помогает фильтровать масло, чтобы автомобиль работал исправно, однако и он со временем нуждается в замене.

Согласно установленным техническим нормам производителя для роботизированной шестиступенчатой коробки передач необходимо проводить плановую замену масла, когда автомобиль проезжает 60 000 км. Для замены трансмиссионной жидкости лучше использовать фирменные масла, предусмотренные производителем, а понадобится примерно 6 литров. Не забывайте, что в это же время необходимо провести и замену фильтра.

Замена масла в коробке ДСГ7

Роботизированная семиступенчатая коробка передач DSG7 имеет «сухой» тип сцепления. При таком механизме любые отходы от естественного износа деталей не попадают в трансмиссионные жидкости, на основании чего, производители и утверждают что заправляется маслом сцепление на заводе и его хватает на весь срок эксплуатации автомобиля, предусмотренный заводом. Подобный тип сцепления в основном устанавливается на машинах не превышающих 200 л.с.

Однако, никто не отменял регламент замены масла в ДСГ, ведь коробка всё же механическая, и со временем продукты износа всё равно попадают в жидкость. Поэтому рекомендуется осуществлять замену масла ДСГ при пробеге от 60 000 до 80 000 км. Если игнорировать этот факт, то впоследствии придётся осуществлять ремонт коробки DSG, который по стоимости выходит куда дороже обычной плановой замены масла.

Конечно, из-за самоуверенности производителей, которые приняли решение, что менять масло в коробке передач ДСГ не нужно, замена масла проходит с определёнными сложностями. Так как заливная пробка находится не на виду и приходится добираться до неё, производя съём некоторых систем. Доверять подобную работу лучше профессионалам, которые быстро и качественно заменят не только масло, но и необходимые фильтры.

Менять ли масло в DSG – это решение принимает каждый владелец автомобиля, но учитывайте, что обычная замена стоит куда дешевле серьёзных поломок в АКПП ДСГ.