Что представляет из себя ремонт коробки ДСГ

Как и любой механизм, преселективная коробка передач с двумя сцеплениями требует вмешательства, если имеется неисправность. Ремонт коробки ДСГ задача непростая, поэтому лучше обратиться к специалистам. В нашей статье рассмотрим, как происходит процесс ремонта роботизированной коробки ДСГ поэтапно, чтобы каждый читатель понимал весь процесс.

1. Чтобы начать разбирать коробку передач ДСГ, в принципе, как и любую другую МКПП, понадобится обзавестись набором гаечных ключей с торцевыми головками разного размера, а также шестигранными звездочками под Torx и классическими.
2. Первостепенно и обязательно нужно скинуть клейма, чтобы обесточить все механизмы автомобиля. На этом этапе будет полезно проверить их состояние и очистить при необходимости.
3. После возьмите шестигранник и открутите в картере коробки пробку для слива масла, но следует учитывать, что имеющиеся уплотнительное кольцо считается одноразовым, поэтому его понадобится в процессе заменить на новое. Затем слейте всё масло с агрегата.
4. Далее нам потребуется открутить приводы шрус левый и правый, не забываем аккуратно отсоединить все имеющиеся провода электроуправления блоками.
5. Только после всех этих процедур следует приступить к раскрутке имеющихся болтов, которыми крепится колокол коробки к двигателю.
6. Теперь необходимо расположить сам агрегат, который вы уже достали, на удобной поверхности. Для этого лучше использовать специальную стойку или же верстак.
7. Аккуратно снимите защиту мехатроника, чтобы произвести демонтаж масляного насоса, после чего вы сможете добраться до основного блока управления привода и открутить его. На этом этапе будет актуально уделить особое внимание на соленоиды, которые расположены внутри мехатроника.
8. Для того чтобы добраться до соленоидов, нужно разобрать мехатроник. Сейчас перед глазами расположены три основных элемента: гидроаккумулятор, карданное соединение и муфта. Нужно поочерёдно открутить всё, за исключение гидравлического аккумулятора (предварительно получаем доступ к цилиндру гидравлическому и демонтируем), и в последнюю очередь откручиваем болты аккумулятора. Таким образом, вы получите доступ к внутренней части агрегата, где и находится блок соленоидов (при неисправности какого-либо элемента, он меняется в сборе).
9. Учтите, если производиться ремонт мехатроника, то нужно не только заменить неисправные элементы, но и все прокладки, а также уплотнительные кольца.

Вышеперечисленная последовательность необходима для ремонта коробок передач ДСГ при неисправном блоке питания. Однако поломка может нести и механический характер, и в этом случае процедура будет примерно соответствовать основным моментам ремонта МКПП:

• последовательно отсоединяем валы: первичный, вторичный, промежуточный;
• сжимаем зубчатые колёса, зафиксированные стопорными кольцами, специальными пассатижами и достаём шестерёнки;
• далее проводим осмотр технического состояния всех деталей и заменяем имеющие дефект элементы или сильно изношенные.

Чтобы завершить ремонт коробки DSG, понадобиться её собрать в обратном порядке, надёжно закрепив все элементы и правильно подключив мехатроник. Доверять ремонт коробок DSG стоит профессионалам своего дела, которые имеют большой опыт работы, могут быстро определить причину поломки и устранить её. Самостоятельно подобный ремонт сделать также можно, однако новичок в этом деле не справится.